Historia da galvanización

En 1836, Sorel en Francia sacou a primeira das numerosas patentes para un proceso de revestimento de aceiro mergullándoo en zinc fundido despois de limpalo por primeira vez.Achegou ao proceso o seu nome "galvanizado".
A historia da galvanización comeza hai máis de 300 anos, cando un alquimista que vén de químico soñou un motivo para mergullar o ferro limpo en zinc fundido e, para o seu asombro, desenvolveuse un revestimento de prata brillante sobre o ferro.Este ía ser o primeiro paso na xénese do proceso de galvanización.
A historia do zinc está intimamente ligada á da historia da galvanización;Atopáronse adornos feitos con aliaxes que conteñen un 80% de cinc que datan de hai 2.500 anos.O latón, unha aliaxe de cobre e cinc, remontouse polo menos ao século X a. C., e o latón de Xudea atopado neste período contén un 23% de cinc.
O famoso texto médico indio, Charaka Samhita, escrito ao redor do 500 a. C., menciona un metal que cando se oxida producía pushpanjan, tamén coñecido como "la de filósofo", que se pensaba que era óxido de cinc.O texto detalla o seu uso como ungüento para os ollos e como tratamento para feridas abertas.O óxido de zinc úsase ata hoxe, para afeccións da pel, en cremas de calamina e pomadas antisépticas.Desde a India, a fabricación de cinc trasladouse a China no século XVII e en 1743 se estableceu a primeira fundición de cinc europea en Bristol.

En 1824, Sir Humphrey Davy demostrou que cando dous metais diferentes foron conectados eléctricamente e mergullados na auga, a corrosión dun foi acelerada mentres que o outro recibía un grao de protección.A partir deste traballo suxeriu que os fondos de cobre dos barcos navais de madeira (o exemplo máis antigo de protección catódica práctica) poderían ser protexidos uníndolles placas de ferro ou cinc.Cando os cascos de madeira foron substituídos por ferro e aceiro, aínda se usaban ánodos de cinc.
En 1829, Henry Palmer, da London Dock Company, recibiu unha patente para "chapas metálicas con sangría ou corrugada", o seu descubrimento tería un impacto dramático no deseño industrial e na galvanización.